汽车“价格战”贯穿2023全年年底比亚迪再降价燃油车压力空前

文章摘要：随着“啪”的一声，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了“金蛋”，销售顾问小张又促成了一台新车的成交。 “2023年年底我们冲300万辆的销量，厂

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随着“啪”的一声，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了“金蛋”，销售顾问小张又促成了一台新车的成交。
“2023年年底我们冲300万辆的销量，厂家放了一波福利，算上政府补贴，针对燃油车主有的车型能优惠2.4万元。”小张对中国经营报》记者说道。
近日，记者走访了多家比亚迪4S店，在小张所在的这家店记者了解到，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外，汉、唐、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的“钜惠”。
事实上，“钜惠”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点。要想在竞争激烈的市场生存下来，降价冲销量是唯一的路径。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3～5年如果没冲上去，就没机会了。未来3～5年内，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。”
记者了解到，2023年年底，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会，不论是燃油车还是新能源车，促销力度均有所升级。比亚迪在12月伊始率先就掀起了“价格战”，之后理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、奥迪、大众等将近20多个品牌加入其中，部分车型现金优惠甚至高达12万元。
比亚迪主动打响“价格战”
为了完成年销300万辆的目标，比亚迪带头打响了“价格战”。
12月1日，比亚迪宣布，由冠军车型秦、汉领衔的王朝网，推出限时燃油转订基金，最高优惠2万元，仅限12月。其中，秦PLUS DM-i直降1万元，限时售价8.98万元起。
2023年2月，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击，仅9个月后，该车价格直接杀入了9万元以内。除秦外，比亚迪汉最高降2万元，打入20万级以下的市场；唐最高减1.5万元；宋减1万元；元最高降6000元。
小张向记者表示，价格战更多是行业“内卷”以及冲销量额结果，大力度优惠下，年底很多客户也成交“爽快”。“我的理解是为了冲销量任务，2023年我们冲300万辆销量，现在260多万辆，全年冲300万辆应该不难。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提，有些客户甚至从买车到提车就来了一次。”
事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大。该销售顾问介绍，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2.4万元的优惠，如果“以旧换新”还能享有4000元的置换补贴。而在现场，记者也留意到，有一家人随即实现敲蛋成交。
随着比亚迪打响“价格战”，紧随其后，理想汽车宣布推出12月限时2.5%的年费率，相关车型最高可得3.6万元补贴。同在12月1日，零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元、至高金融贴息8000元等。智己汽车也在12月1日宣布，下定智己LS6可享价值3.76万元的综合优惠，包括立减1.2万元现金权益和特定限时权益价等。
长安旗下深蓝汽车宣布，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款。深蓝汽车的兄弟品牌启源、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动。
还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息。12月18日，小鹏汽车官方称，12月份小鹏G6全系限时减免1万元，起售价下探至19.99万元。此前，小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销，综合优惠高达2.6万元，小鹏G9随后也跟进降价，最多优惠1.9万元。
此外，包括哪吒、极氪、吉利、广汽传祺等在内的自主品牌，以及一汽丰田、一汽大众、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌，也都先后官宣了相关优惠活动。据记者不完全统计，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个。
行业“内卷”下燃油车被迫降价
除新能源车外，传统油车在年底也有降价举动。上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示，即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动，参与优惠车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等。
亦有销售顾问向记者坦言，“价格战”下传统燃油车也深受冲击影响。“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地，现在优惠五六万元还不一定卖得出去，肯定是因为销量不好，基本上都是这几年的‘价格战’导致的。”
曾经加价才能提车的“公路闪电”雷克萨斯ES，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度，起售价从29.69万降至24.69万，部分地区甚至还能进一步优惠。从加价到降价，短短几年间雷克萨斯就从“云端”跌落。
事实上，车企“价格战”几乎