徐梓淇充换电场站高质量发展对实现汽车产业绿色低碳非常重要
正文内容
徐梓淇充换电场站高质量发展对实现汽车产业绿色低碳非常重要
“交通行业在全国的碳排放占比在10%左右，目前，新能源汽车充新能源电的比例还不是很高，所以经常有人质疑说新能源汽车是不是真的减碳汽车产业一定具有巨大的减排潜力，而减排途径就是在我们目前做的充换电场站工作，只有在能源补给端真正做到绿色低碳，才能把交通行业的碳排放量降下来。”
中汽数据有限公司项目主管徐梓淇在近日举办的“2023中国汽车充换电生态大会”上，就“双碳背景下关于高质量场站发展”作了主题演讲。
中国经营报》记者了解到，中汽数据有限公司以汽车大数据为基础，汽车领域模型算法为支柱，深入开展节能低碳、绿色生态、市场研究等工作。而徐梓淇带领的团队工作主要聚焦的是补电和补氢两个板块，从车端、能源端做相关的研究工作，主要聚焦政策标准、市场和技术。
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，是全球第一大汽车生产国和消费市场，中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的碳减排对我国能否顺利实现碳达峰至关重要，积极构建绿色制造体系，加强有害物质管控，减少汽车全生命周期碳排放十分关键。
徐梓淇指出“我们之前做过一个测算，如果我们能把新能源汽车充电和可再生能源做一个结合，在这块会有非常明显的低碳效应。结合目前碳价，包括最近全国碳市场重启CCER（中国碳排放权转让）的利好，未来有巨大的、潜在的经济效益，所以不管从环境上还是从经济上，都有巨大的价值可以去挖掘。”
在徐梓淇看来，充换电场站的高质量发展对实现新能源汽车产业绿色低碳非常重要。做绿色低碳的工作需要明确计算充换电能减多少碳，碳资产如何核算、开发和应用。
“今年我们牵头了一个团体标准，主要是减排量的评估计算方法，主要针对充换电的场站在使用过程中如何计算减排量，包括绿电的使用、本身设备的节能低碳的新技术应用，还包括车网互动。整个计算过程是围绕充换电的场站范围之内进行减碳计算，最终实现碳资产的开发和相关应用，一方面我们可以做地方的碳普惠，另一方面我们也可以在碳交易市场中做一些探索和尝试。此外，ESG（环境、社会和公司治理）成为一个热点，对于（提升）企业品牌价值也有很大的帮助。”徐梓淇表示。
对于碳资产的开发和应用，徐梓淇分享“假如我开了一辆新能源汽车来到一个场站，我把汽车的电放给这个场站，供给其他的用户充电。对于这个场站来说，它没有新购入电力，它的电力来源是‘零碳’的。这是之前我们看到的国网充换电示范场，它从今年才开始试运行，目前放电量还不是很大，以试验为主，未来有很大的上升空间，有很大的减排效益，未来，不管是V2G（电动汽车给电网送电的技术）还是V2MG（局域微网供电），它都可以为充换电场站带来相关碳方面的收益。”
“我们做这个事需要哪些资源不只是做充换电绿色低碳，它还涉及到其他场站的核算，它们是不是绿色低碳，在这里面（场站）我们怎么做相关的比较。对此，中汽数据构建了补能的数据体系，包括静态和动态数据，涵盖了车端和设施端，从车辆的运行到充换电场站相关的运营管理，构建全套的数据体系。这个数据体系，我们目前做的分析，一方面做未来的规模、体量的预测，另一方面对于场站的运营管理做相关的评价。我们可以通过动态数据的分析，识别场站真实的利用率，最终和绿色低碳的指标就非常有关联，所以在数据体系下更好地去支撑后续我们在低碳领域的一些工作。”徐梓淇称。（文章来源中国经营网）
徐梓淇充换电场站高质量发展对实现汽车产业绿色低碳非常重要
徐梓淇充换电场站高质量发展对实现汽车产业绿色低碳非常重要