华为、小米打擂台 智能驾驶加速落地
正文内容
华为、小米打擂台 智能驾驶加速落地
大家都知道今年车企卷得非常厉害，从年初3月份开始的价格战，再到近期智驾功能上的争夺，竞争格局可谓是越演越烈，临近年底各大车企新款车型也密集发布。就拿本周来说，作为2023年的最后一周，可以说是非常热闹了。2023年12月26日下午1430，华为召开了问界M9纪冬季全场景发布会，这款被官方称为“1000万以内最好SUV”的M9正式上市，其实M9在之前就已经备受关注了，截至目前订单量已经超过了5万台。M9是一款全新D级豪华SUV，分为纯电版和增程版两个版本，售价区间为46.98万-56.98万元。这款车也是将华为智慧投影大灯、光场屏、鸿蒙4.0智能座舱等黑科技全部集于一体，关注度非常高。
除此之外，其他车企也不甘落后，极氪007预计12月27日正式上市，预售价22.99万元起。小鹏X9预计2024年1月1日正式上市，预售价38.8万元起。理想MEGA预计2023年12月正式发布，预计售价60万元以内。
此外最值得期待的，应该是12月28日下午1400的小米汽车发布会了，据官方消息，本次发布会是只发技术，不发产品。
国金证券最新研报指出，小米新车SU7定位中大型纯电轿跑，设计上对标特斯拉Model3，但相对小鹏P7i特斯拉Model3智界S7比亚迪汉EV等竞品，新车价格或更低，预计起售价20万元以下，总体20万元-30万元之间，且车身尺寸（长4997mm）和轴距（3000mm）更大，符合小米一贯定价风格。经过测算，20万元-30万元区间轿车市场年销量约150万辆，对小米而言市场广阔，预计新车年销达7万-8万辆。目前小米造车进展超预期，后续来看，小米或将通过代工及子品牌，利用传统OEM产能实现车型快速推出和产能复制，保障公司销量成长性、爆发性。
今年受AI概念和政策驱动等因素的影响，智能车指数走势亮眼。一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。尤其在9月12日，问界新M7上市后，在赛力斯的带动下，华为产业链就走出了一波反弹行情，同期聚焦汽车智能化领域的智能车ETF（159888）也表现亮眼，数据显示，9月21日-11月17日，华为汽车指数区间涨幅超18%，智能车ETF（159888）区间涨幅超10%，在全市场股票ETF中排名靠前。（来源wind）
华为汽车指数走势
图片来源wind
其实今年以来，智能车ETF跟踪的中证智能汽车主题指数表现要远远好于大盘指数。截止2023-12-14，智能车指数全年涨幅为11.48%，同期沪深300指数跌幅13.42%，获得了24%的超额收益。今年智能车指数的行情主要是受AI概念和政策驱动等因素的影响一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。
数据来源wind
【政策+技术催化，汽车智能化加速】
在全球“碳中和”大背景下，各国纷纷加码新能源建设，智能化在此基础上应运而生。麦肯锡预测，未来汽车产业90%以上的科技创新将集中于汽车智能化领域。2023年以来，政策和技术的双重共振，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。
政策方面，2023年以来利好政策支持不断出台，11月17日相关部们联合发布了关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布开启智能网联汽车准入和上路通行试点工作。长期以来，城市NOA车型虽具备L3自动驾驶能力，但受制于法律，不得不冠以L2+的名称。本次政策正式开启L3L4汽车上路试点，扫清高阶智驾障碍，或将加速相关企业加速自动驾驶落地，我国智能驾驶落地进入全新时期。
技术方面，海外的特斯拉用户数量和里程数高速增长，FSD降价+V12加速推出有望助力FSD迎来爆发时刻。同时，国内的华为、蔚来、小鹏、理想等公司也在加速发展，软硬件持续升级，智驾助力包括华为问界M7和小鹏G6等新车销量大增。
随着华为、小米等科技企业入局，预计2024年国内汽车市场竞争将继续加剧，车企市场表现或将进一步分化华为、小米等新进入者在品牌知名度、产品生态、销售渠道等方面形成长足积累，预计将有望成为国内智能车领域的有力竞争者。
受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策
华为、小米打擂台 智能驾驶加速落地
华为、小米打擂台 智能驾驶加速落地