看2024春秋航空张武安将开辟更多“一带一路”国际航线
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看2024春秋航空张武安将开辟更多“一带一路”国际航线
2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进。
随着全球经济的深度调整，2024年的中国经济站在了一个新的历史起点。中央经济工作会议定下了稳中求进的总基调，并指出，进一步推动经济回升向好需要克服一些困难和挑战。
在中央经济工作会议等一系列工作的部署下，经济预期能否抬升中国宏观经济政策出台如何有力更有效明年乃至更长时间中国能否实现可持续增长企业家们信心如何
值此新旧交替之际，贝壳财经推出年度专题报道“看2024”，携手中国知名经济学家、学者和企业家，建言中国经济，助力中国经济复苏与繁荣。
2023年渐入尾声，回顾这一年，随着大众出行需求不断释放，民航业整体经营状况逐步恢复。作为中国首个民营资本独资经营的低成本航空公司，春秋航空的业务恢复情况如何重点恢复哪些国际航线业务恢复过程中遇到了哪些难点围绕这些问题，贝壳财经记者专访了春秋航空副总裁张武安。
“今年前三季度，春秋航空已盈利26.77亿元。”张武安表示，目前国际及地区航线恢复到2019年同期的40%左右，暑期恢复比例较高，接近60%。他强调，对未来国际航线的恢复持比较乐观的态度，明年年初将开通上海-冲绳、北京-济州、南京-济州等往返航线。
今年已执行42架次对口援边旅游包机航班，带动当地实现消费金额1018万元
贝壳财经2023年中央经济工作会议指出，大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育文娱旅游等也作为新的消费增长点被提出。从所处行业来看，你如何看待上述政策释放的信息及对行业发展的意义
张武安今年国内旅游业迎来了全面反弹和复苏。培育文娱旅游对航空公司来说是巨大的发展机遇，可以通过游客的吃住游购娱等全面带动当地文旅消费市场。今年，春秋集团已经执行42架次对口援边旅游包机航班，其中，援疆包机36架次、援藏包机4架次、援青包机2架次，通过旅游引流、航空送客，将上海消费市场和对口地区文旅资源紧密结合，带动对口地区实现消费金额1018万元。
贝壳财经告别三年“沉寂”后，航空业在2023年迎来转机，春秋航空是如何做到行业内率先且持续实现盈利的公司预计2023年盈利目标是多少
张武安依托过去三年越来越完善的国内航网，春秋航空今年稳步恢复，在严守安全底线的基础上，一方面抓住旺季爆发的国内需求，一方面在淡季提升商务客群比例，同时尽可能快地恢复国际线，抓住了泰国以及日韩的出境游窗口期。除了提升收入以外，成本管控非常重要。今年非油单位成本已经恢复到2019年同期水平，为全年盈利打下了很好的基础。今年前三季度，春秋航空已盈利26.77亿元。
贝壳财经回顾2023年，春秋航空在业绩向好的同时，遇到了哪些挑战，是如何应对的
张武安由于周边局势影响，国际航线的恢复速度比较慢。东南亚的泰国、马来西亚面向中国免签，新加坡即将免签，将为明年旅客的出境游营造良好的开端。此外，受地缘政治影响，油价上升迎来新一轮挑战。
国际及地区航线恢复到2019年同期约40%
贝壳财经今年民航业的发展过程中，国际航线是一大关注重点，截至目前，春秋航空的国际航线恢复情况如何
张武安目前国际及地区航线恢复到2019年同期的40%左右，暑期恢复比例比较高，接近60%，旺季后市场需求有所回落，符合市场的正常波动。对未来国际航线的恢复持比较乐观的态度，在我们重要的海外基地，大阪、济州和曼谷都会逐步增加运力。明年年初，将开通上海-冲绳、北京-济州、南京-济州等往返航线。
贝壳财经增加国际航班在今年多个重要会议中被提出。据你了解，目前国际航线恢复情况如何，还面临哪些难点
张武安今年年初，国际航线刚开始恢复的初期，面临的是地面保障、护照签证积压等问题。今年8月以后，一些热门目的地的负面事件及局势变化也影响到了需求恢复的进展。
贝壳财经绿色化、低碳化、生态化是民航业未来的发展方向。在绿色低碳转型方面，春秋航空做了哪些尝试
张武安今年5月，春秋航空和空中客车公司合作，交付了一架使用可持续航空燃料（以下简称“SAF”）的A320neo飞机。SAF是以可持续方式生产的替代燃料。相较于传统的化石燃料，SAF燃料从原材料收集到最终用户使用的整个过程中，产生的碳排量最高可减少85%，这也是春秋航空在绿色低碳方面做出的最新尝试。
贝壳财经展望2024年，你对春秋航空的发展期许是什么在国际航线的复苏上有怎样的计划
张武安希望2024年能够新开更多的航线，为大众出行便利度的提升添砖加瓦，同时持续做好安全准点服务等各方面工作。围绕“一带一路”，不遗余力地坚持对外开放，随着老百姓逐步恢复对出境游的热情，国际航线有望恢复到2019年水平。
看2024春秋航空张武安将开辟更多“一带一路”国际航线
看2024春秋航空张武安将开辟更多“一带一路”国际航线