掘金细分市场蓝海 车企竞速小众赛道
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掘金细分市场蓝海 车企竞速小众赛道
2023年，“价格战”贯穿全年、车市竞争愈发激烈，寻求突围的车企正涌入MPV等传统小众赛道。
“我们正在规划MPV项目，”蔚来创始人、董事长、CEO李斌近日表示，“MPV是一个正在增长的市场，我们认为有很大的用户需求。”其同时透露“在这个阶段，我们正在征求建议，以确保项目的成功。”
中国经营报》记者注意到，在热度持续攀升的MPV赛道，蔚来仅是最新入局者之一，2022年特别是2023年下半年以来，沃尔沃EM90、理想MEGA、小鹏X9、上汽大通MAXUS大家7等密集亮相或上市。
而在MPV之外，车企也在竞相加码越野车赛道，2023年下半年以来，东风猛士917、捷途旅行者、方程豹豹5等越野车型先后上市，在汽车行业掀起一阵越野潮流。
“车企拓展MPV、越野车等细分领域，是谋求在稳住原有目标客户的基础上，开拓新客户发掘新市场”，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时强调，目前车企最需要关注的地方，仍是提升产品竞争力。
短短一年时间，多款产品密集亮相或正式上市，让MPV这个曾被不少车企所“忽视”的小众车型，收获外界极大关注。
将时间拉回2023年11月17日，彼时，2023广州车展正式拉开帷幕。作为2023年国内最后一场A级车展，2023广州车展展车总数为1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源汽车469辆，而在诸多重磅新车中，MPV这一小众车型却成为外界关注焦点。
记者曾在2023广州车展现场注意到，不少车企携旗下MPV产品亮相展台，沃尔沃EM90、理想MEGA、小鹏X9等皆是各自车企旗下首款高端纯电MPV。而在2023广州车展中，江淮瑞风RF8开启预售，上汽大通MAXUS大家7也迎来正式上市。
如将时间线进一步拉长，2022年8月，腾势D9上市，几个月后的11月1日，极氪首款纯电MPV 009正式上市，而2023年10月，魏牌MPV品类首款产品魏牌高山上市。
在传统车企与新势力竞相入局的背后，MPV这一市场为何热度居高不下
记者梳理相关资料发现，相比轿车、SUV等热门产品，MPV市场规模一直较小，其在中国市场的最高销量年份为2016年，达到236.05万辆，此后销量不断下滑，直至近年才有所好转，2022年销量94.23万辆，而在2023年1-11月，MPV销量为99.3万辆。
国泰君安研报认为“国内MPV市场经历调整期之后，总量逐步趋于稳定，未来伴随经济回暖，同时消费者需求越来越多元化，市场总量有望迎来稳定增长时期。”
不仅如此，在行业人士看来，车企入局MPV市场，与开拓新市场、多孩家庭需求等因素密不可分。如在多孩家庭需求方面，颜景辉就直言“目前二孩家庭较为普遍，七座布局的MPV，基本能够满足七口之家日常出行需求”。
记者注意到，除了热度不减的MPV外，自2023年以来，越野车赛道也涌入诸多车企，除了长城坦克系列、北汽BJ系列外，捷途旅行者、方程豹豹5、全新一代福特游骑侠Ranger也在2023年下半年迎来上市。
智研咨询数据显示，2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。智研咨询认为，我国居民收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展，成为推动硬派越野车市场增长的新因素。
记者不完全统计，仅2023年，在MPV、越野车这两个细分领域中，就有二十多款新车亮相或正式上市，既包括传统车企推出的换代产品，也不乏新势力推出的新车型。
借道新能源发力蓝海市场
争相入局MPV、越野车等细分领域的背后，车企正借道新能源、加速掘金新蓝海市场。
“在过去以商用需求为主导的MPV市场中，新能源渗透率较低，主要在于早期新能源MPV使用场景受限、缺少优质供给，叠加里程焦虑和续航焦虑明显，市场需求空间有限。”国泰君安研报认为。
记者注意到，在2023年11月的MPV车型销量排行榜中，腾势D9排名第一，销量为10446辆，而别克GL8、传祺M8、赛那、传祺M6、岚图梦想家等紧随其后。其中，腾势D9、岚图梦想家皆为新能源MPV产品。
瞄准新能源MPV市场机遇的不仅仅有新势力，别克等传统MPV市场领头羊，当下也在加速新能源转型步伐。
“尽管竞品很多，但是整个GL8，特别是在2023年的MPV细分市场里，一直是TOP 1。别克世纪，从2022年12月开始交车，到目前差不多一年时间，一直占据在50万以上国内高端MPV的榜首。”上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾在2023广州车展期间曾如此表示。
纯电MPV产品层出不穷、MPV市场新能源渗透率提升，在此情形下，别克显然不愿“落后”于市场。
姚芾此前直言“面对整个市场的变化，其实我们也非常重视别克GL8产品的电动
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