小米SU7来了！雷军叫板保时捷、特斯拉，9万9不可能
正文内容
小米SU7来了！雷军叫板保时捷、特斯拉，9万9不可能
STSTing。
据介绍，该集群设备占地面积840m²，总重量1050t，模力达到9100t。小米自研视觉大模型质量判定系统，可在2秒内完成检测，拥有10倍于人工的高效率、5倍于精英的高精度。该技术的运用，使得小米汽车的后地板实现了72个零件合一，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。
材料研发方面，小米自研了高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”。
此外，小米汽车大压铸采用了“三段式可维修设计”一体压铸后地板 + 中高速溃缩区 + 低速溃缩区。中低速碰撞中，无需更换大压铸件；而在高速碰撞中，这一设计能满足90kmh的后碰标准，超过了全球的最高标准。
4、全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot
小米汽车采用自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，构成了小米智能驾驶的三项关键技术。
在硬件方面，该系统配备了两颗英伟达Orin高算力芯片，综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达（Max版车型）。
雷军称，小米全栈自研的智能驾驶技术要在2024年跻身行业第一梯队。
5、小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin
基于小米澎湃OS，小米构建了一个统一的视觉交互体系，实现了从软件到硬件的全面共享生态。
小米智能座舱拥有生态应用拓展能力，包括Pad APP共享、手机APP共享以及生态硬件共享。比如，手机应用可以直接投射到车机桌面上使用，手机视频会议可以共享车外摄像头等。
此外，米家设备还可以无感上车。目前小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。小米还开放统一标准化接口和丰富标准协议，打造了最强的专属CarIoT生态。
为满足苹果用户的需求，小米全面支持无线CarPlay车载，并在后排扩展屏上提供iPad专属配件和专属应用。
小米SU7，不可能9万9、14万9
小米SU7来了！雷军叫板保时捷、特斯拉，9万9不可能
小米SU7来了！雷军叫板保时捷、特斯拉，9万9不可能