投诉不断 共享单车顽疾如何根治
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投诉不断 共享单车顽疾如何根治
连日来，记者通过调查走访发现，美团、哈啰、青桔三家共享单车经营企业滞塞占道，堵铺位、乱摆放等缺乏管理的乱象已经成为东莞市民投诉的焦点，2017年4月至今投诉不断。
今年7月17日，东莞发布了东莞市互联网租赁自行车管理办法》对共享单车的摆放、准入进行了约束。半年过去，共享单车管理方面却依然乱象丛生。
滞积于商业中心等人流旺地
南城街道鸿福路是东莞最繁华的地段之一，与东莞大道南北交会。而鸿福地铁站，更是连接市中心的重要站点，是常年来人流量最多的站点之一，因此该站对共享单车的需求非常大。12月26日，记者走访该站周边时看到，上班高峰期，在地铁站B1出入口外，鸿福路南侧的人行通道上共享单车和电动车都是杂乱无章地堆放在一起。
由于共享单车的数量过大，规划的白色停车区域内完全无法容纳共享单车的摆放。市民只能无奈将电瓶车停放在人行通道上，这让原本宽阔的人行通道也变得越来越窄。邻近的海德广场同样存在类似的问题。
在元美东路，两侧共享单车乱停乱放的现象愈加严重，有的甚至直接停放在沿街的花圃里，就连小轿车都被共享单车“包围”了；在元美东路和朝阳路交界的十字路口处，共享单车经常堆积到人行道的信号灯下面，堵塞路口，极为影响市民的日常通行。
此外，记者观察发现，三大运营平台的维护人员一天内只在上下午到该地铁口周边各整理一次，而距离数十米外的元美东路则是处于少管甚至无人管理的状态。整整一天时间，元美东路段的共享单车依旧是处于一个无序摆放的状态。
共享单车与电动自行车挤占停车位
12月26日8时整，在东城地铁站B出入口处，记者看到了一位身着蓝色哈啰单车马甲的运维人员正在整理共享单车。据运维人员透露，东城片区所有品牌的共享单车由哈啰单车管理，每个片区都有专人值守。她负责的这个片区由于临近地铁口和主干道，常有城管巡查，所以她一般每隔一个小时就会巡查摆放一次。
由于共享单车数量庞大，虽然有人整理，但依然对地铁口造成了滞积拥堵。在记者探访的两个小时内，约有三十名市民来此停放共享单车，停在停车区内的单车却不到三分之一。部分电动车和共享单车互相挤占白色停车区，导致停车区内“车满为患”，后来的行人根本无处放车，最后便堆放至地铁出口正前方。
记者沿着东纵路走访至君尚百货，该处非城市主干道，乱停乱放无人管理的现象尤为严重。在君尚百货与怡安邨小区之间的街道上，共享单车横七竖八歪倒在人行道上；不少共享单车被随意停放在行车道上和路边停车位旁，极大提高了汽车经过时产生剐蹭的风险；还有部分单车堵塞在小区出入口，居民进出都得绕行。
负责东纵路街道清扫的环卫工人告诉记者“一般是有专人负责整理单车，但是不常见到，平均两天才能见到一次。”目前来看，东城多个区域存在共享单车少管理、不管理现象，严重影响街道整洁和市民通行的情况，令环卫工人和周边居民颇为无奈。
围堵商家档口商家投诉无效
27日下午，在东莞市政府附近的南城金朗路胜和花市街道上，共享单车把花市街铺前的3个汽车停车位和马路堵住，长度约100米，市民无法直达铺面，需绕行购花。“严重影响我们做生意，今年6月，打了两次12345政府投诉热线，投诉后，好了几天，后面又没人来整理了。”花店店主表示，今年以来店铺门口长期被堵，希望能好好管理一下共享单车乱停车的问题。
2021年1月23日，网友在东莞阳光网络问政平台发帖投诉“共享单车超量投放”。帖子描述称，南城第一国际、朝阳路一带近日共享单车超量投放，阻塞行人道和马路，给行人和车辆造成通行困难和交通安全风险，且影响市容环境。东莞市城市管理和综合执法局回复称，南城城管分局执法人员已到现场调查，并要求共享单车运营公司立即清理。
今年6月8日和7月14日，该路段又有两单投诉，反馈了类似的内容。收到投诉后，南城城管分局均进行了回复处理，但26日至28日三日，记者在现场走访发现，朝阳路段依旧有大量共享单车滞积拥堵。
六年来网络问政投诉不断
据了解，东莞阳光热线问政网站收到了大量市民投诉，通过关键词搜索“共享单车”，出现了195个有关问政，大量涉及共享单车堵塞道路、乱停放等问题。可查询的记录中，最近一单为2023年11月18日，南城周溪东径村“关于村内巷道违规停放共享单车”的投诉。官方回复社区警务室处理完毕，多次走访未发现占道情况。
最早一单为2017年4月7日，市民投诉“共享单车乱放算不算阻街”当时东莞还没有对应的管理办法。2017年，东莞市城市综合管理局根据中华人民共和国道路交通安全法》作出回复，并建议根据广东省人民政府法制办公室印发关于规范性文件认定的指导意见（试行）》等管理制度的有关规定，以现有适用的法律、法规、规章作为制定依据，以市政府名誉、用规范性文件的形式制定发布东莞市共享单车管理办法》。
投诉不断 共享单车顽疾如何根治
投诉不断 共享单车顽疾如何根治